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　　加速度傳感器核心部件為壓電型，內置電荷放大器雙軸測量。所有工業傳感器均為不銹鋼結構，雙層屏蔽，密封焊接，防水、防油污，耐磨，防電磁干擾，適用于惡劣的工業環境。加速度傳感器自然是對自身器件的加速度進行檢測。其自身的物理實現方式咱們就不去展開了，可以想象芯片內部有一個真空區域，感應器件即處于該區域，其通過慣性力作用引起電壓變化，并通過內部的ADC給出量化數值。
　　加速度傳感器可應用在工業控制、儀器儀表；手柄振動和搖晃、玩具、鼠標；汽車制動啟動檢測、報警系統；結構物、環境監視；工程測振、地質勘探、地震檢測；鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；高層建筑結構動態特性和安全保衛振動偵察上。
　　加速度傳感器是一種能夠測量加速力，將加速度轉換為電信號的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另一種就是線加速度計。
　　加速度傳感器的選型：
　　主要考慮幾個因素：量程、非線性度、軸間靈敏度、溫度靈敏度
　　量程自然不必說：量程越大，則分辨率低，則精度低；量程越小，則分辨率高，則精度高。
　　非線性度實際上是指精度，一般非線性度用百分比表示，則精度就是非線性度乘以滿量程。
　　軸間靈敏度（多軸傳感器）則影響單個軸的輸出精度，一般也是百分比，則影響精度也是百分比乘以滿量程。
　　溫度靈敏度：其影響測量的精度，一般是（百分比/度），則影響精度為百分比乘以溫度范圍。
　　現代科技要求加速度傳感器的發展方向為小型化、集成化、智能化、系統化、標準化。在諸如空間系統、科學測量等領域，需要使用體積小、重量輕、性能穩定的加速度傳感器。可以預見在不久的將來，它將在加速度傳感器市場中占主導地位。